Dashboardlampjes en -symbolen

Dit is een groen lampje met soms een N erin, of ernaast. Geeft aan dat de motorfiets in de neutraal (vrij) staat. Bij oudere motorfietsen is dit vaak de enige manier om te zien waar je zit qua versnellingen. Modernere motorfietsen hebben in het dashboard aangegeven staan in welke versnelling de motorfiets staat.

Dit lampje geeft aan dat de verlichting ingeschakeld staat, minimaal op stadslicht. Controleer bij afwezigheid van het dimlicht-dashboardlampje altijd of je wel dimlicht voert. Alleen met stadslicht rijden is onverantwoord.

Dit lampje geeft aan dat je dimlicht ingeschakeld hebt.

Dit lampje zit op alle motorfietsen en geeft aan dat je groot licht ingeschakeld hebt. Let op dat je niemand verblindt met groot licht.

Deze pijltjes kunnen gecombineerd, of los van elkaar aangebracht zijn. Ze geven aan dat je richtingaanwijzer aan staat. Bij een gecombineerd lampje zul je zelf moeten controleren of je ook de juiste richtingaanwijzer aan hebt gezet.

Dit lampje moet aanwezig zijn als de motorfiets voorzien is van een mistachterlicht. Dit lampje geeft aan dat het mistachterlicht ingeschakeld is. Je mag het mistachterlicht alleen aanzetten bij een zicht van 50 meter of minder, door sneeuwval of mist.

Dit lampje geeft aan dat de brandstoftank bijna leeg is. Bij sommige motorfietsen kan er dan overgeschakeld worden naar een reservetankje.

Dit lampje geeft aan dat er een probleem is met het koelsysteem. Meestal is de motor in dat geval te heet. Stop direct en laat de motor afkoelen, voordat je het koelvloeistofniveau controleert.

Er zijn twee verklikkerlampjes die een probleem kunnen aangeven met de motorolie. De oranje geeft aan dat je het oliepeil moet gaan controleren omdat het niveau te laag begint te worden.

De rode geeft aan dat je direct moet stoppen. In dat geval is er een acuut probleem met de motorolie en loop je het risico dat de motor stuk gaat door een te lage oliedruk en daardoor te weinig smering en koeling.

Dit lampje geeft aan dat er een probleem is met de accu. Deze hoort te gaan branden zodra je de motorfiets op het contact zet, maar moet weer uitgaan zodra de motor gestart is. Blijft deze aan of gaat deze aan tijdens het rijden, dan laadt de accu niet meer voldoende op. Vaak betekent dit dat de accu aan vervanging toe is.

Dit lampje kan gaan knipperen tijdens het remmen, om aan te geven dat het ABS in werking treedt. Maar als deze zomaar gaat branden, geeft het een storing in het ABS aan. Laat dit nakijken door iemand met vakkennis.