Wegsoorten

Wegen zijn er in alle soorten en maten. Ze zijn ingericht met een bepaald doel. Er is een onderscheid in drie verschillende wegsoorten:

• erftoegangswegen;
• gebiedsontsluitingswegen;
• stroomwegen.

Erftoegangswegen

Wonen en verblijven is hier het hoofddoel. Snelheden liggen laag, wegen zijn smaller en er zijn meer drempels en obstakels te vinden. Je komt meer in contact met zwakkere verkeersdeelnemers, zoals fietsers en voetgangers. Hier moet je de snelheid op aanpassen. Op deze wegen hebben de fietsers vaak geen eigen fietspad, maar fietsen over de rijbaan. De meeste kruispunten zijn gelijkwaardig.

Voorbeelden van erftoegangswegen zijn een erf en een 30km-zone. Maar ook 60km-zones vallen onder de erftoegangswegen, omdat deze als doel hebben dat de erven van boerderijen en de opgangen van weilanden en akkers goed kunnen worden bereikt. Ook op deze wegen heb je veel langzaam verkeer.

Gebiedsontsluitingswegen

Deze wegen maken de verbinding tussen verblijfsgebieden (met erftoegangswegen) en stroomwegen. Gebiedsontsluitingswegen zijn iets breder dan erftoegangswegen en de snelheden liggen hier iets hoger. Denk hierbij aan wegen binnen de bebouwde kom waar je 50 km/u¹ en soms 70 km/u mag rijden en waar niet direct huizen aan liggen. Deze wegen vormen de verbinding tussen verschillende wijken in een stad.
Maar onder de gebiedsontsluitingswegen vallen ook 80km-wegen buiten de bebouwde kom. Zij verbinden verschillende dorpen en kleine steden met elkaar.

Veel gebiedsontsluitingswegen hebben aparte fietspaden en fiets-/bromfietspaden. Ook kom je er minder landbouwverkeer tegen. De meeste kruispunten zijn gelijkvloers, maar niet gelijkwaardig. De voorrang wordt geregeld door borden en tekens of verkeerslichten.

De meeste dodelijke ongevallen vinden op deze wegen plaats, waarbij de gemeentelijke 50km-weg de koploper is. Dit komt vooral door ongevallen tussen motorvoertuigen en fietsers, bromfietsers en voetgangers. Maar ook op 80km-wegen vallen veel dodelijke slachtoffers, bijvoorbeeld door frontale botsingen tijdens inhalen.

¹ Op sommige plekken wordt de maximumsnelheid van gebiedsontsluitingswegen binnen de bebouwde kom verlaagd van 50 km/u naar 30 km/u. Deze wegen lijken soms op erftoegangswegen, maar je kan hier wel voorrangswegen, voorrangskruispunten en losliggende fietspaden of fiets-/bromfietspaden tegenkomen. De verlaging heeft te maken met de veiligheid op deze wegen.

Stroomwegen

Deze wegen hebben als doel de vlotte verplaatsing van verkeer over langere afstanden. Ze verbinden grotere steden met elkaar. Denk hierbij aan autowegen en autosnelwegen. De maximumsnelheid ligt hoog en bij alle autosnelwegen en de bredere autowegen zit een afscheiding (vangrail of middenberm) tussen de twee richtingen.

De tweestrooksautowegen die geen afscheiding hebben in de vorm van een vangrail of middenberm, zijn een stuk gevaarlijker dan die met afscheiding. Om in te kunnen halen, moet je namelijk over de weghelft van het tegemoetkomende verkeer. Op deze wegen ontstaan met regelmaat frontale aanrijdingen, vaak met dodelijke afloop.

Sommige autowegen zijn voorzien van gelijkvloerse kruispunten of kruisingen, maar de meeste stroomwegen hebben ongelijkvloerse kruisingen waarbij het verkeer via op- en afritten van de ene naar de andere (stroom)weg wordt geleid.

Je komt geen fietsers of ander langzaam verkeer tegen op stroomwegen. Voertuigen moeten een minimale snelheid kunnen en mogen rijden, voordat ze op stroomwegen mogen komen. De meest voorkomende ongevallen op stroomwegen zijn kop-staart-aanrijdingen, doordat te weinig afstand wordt gehouden en onverwacht geremd wordt. Ook staan deze wegen bekend om hun files. Stuit je op een file, rem dan voldoende af en gebruik, als het nodig is, je alarmverlichting om achteropkomend verkeer te waarschuwen. Rem niet harder dan noodzakelijk.