Permanente eisen aanhangwagen

Net als een auto moet ook een aanhangwagen voldoen aan een aantal permanente technische eisen. Als de aanhangwagen niet aan deze eisen voldoet, mag je er niet mee rijden.

Zelfde eisen als voor een auto

Veel van deze eisen zijn voor een aanhangwagen hetzelfde als voor de auto. Dit geldt voor:

• maximale afmetingen (4 meter hoog, 2,55 meter breed, 12 meter lang);
• eisen aan de banden (geen beschadigingen, voldoende profiel, etc.);
• aanwezigheid van scherpe en uitstekende delen (afgeschermd of niet aanwezig).

Sluiting laadbakkleppen en -deuren

Veel aanhangwagens hebben aan de achterzijde een klep die je open kan klappen, zodat je beter bij de laadvloer komt. Sommige gesloten aanhangwagens hebben in plaats daarvan deuren aan de achterzijde. Deze kleppen en deuren moeten goed dicht kunnen en deze sluiting moet ook dicht blijven tijdens het rijden.

Kentekenplaat

Achterop een aanhangwagen moet een mogelijkheid zijn om een kentekenplaat te bevestigen. Een aanhangwagen moet namelijk tijdens het rijden zijn voorzien van een originele kentekenplaat en deze moet goed vast zitten.

Reminrichting

Niet alle aanhangwagens zijn geremd. Dat wil zeggen dat niet alle aanhangwagens zijn voorzien van een eigen remsysteem. Maar als ze dit wel hebben, moet dit remsysteem goed werken. Dit betekent onder andere dat de aanhangwagen niet scheef mag trekken, zodra er geremd wordt. Dat kan bijvoorbeeld gebeuren als de remmen niet op beide wielen even sterk remmen.

Daarnaast moeten alle onderdelen goed bevestigd en niet beschadigd zijn. Ze mogen niet verroest zijn en ze mogen niet lekken. De remslangen mogen niet vervormd zijn en niet langs andere onderdelen schuren.

Verlichting

Voor aanhangwagens gelden een paar andere regels voor verlichting dan voor auto’s. Zo is een achteruitrijlicht niet verplicht op een aanhangwagen tot 750 kg. Ook is stadslicht aan de voorkant en markeringslichten aan de voor- en achterkant alleen verplicht op bredere aanhangwagens.

Zijmarkeringslichten zijn alleen verplicht op aanhangwagens langer dan 6 meter. Deze markeringslichten en stadslichten mogen wel aanwezig zijn op smallere en kortere aanhangwagens. Ook mogen extra retroreflectoren worden aangebracht aan de voorkant (wit), achterkant (rood) en zijkant (ambergeel, achterste eventueel rood) van de aanhangwagen.

Plaatsing en werking van verplichte verlichting

Verlichting op een aanhangwagen moet aan de volgende regels voldoen:

• Alle verlichting moet zo op de aanhangwagen geplaatst zijn dat deze goed te zien is, niet verward kan worden met andere verlichting en het formaat van de aanhangwagen goed benadrukt wordt.
• Alle verplichte verlichting moet goed werken en goed zijn bevestigd. De lichtopbrengst mag niet meer dan 25% zijn afgenomen door kapotte lampen of beschadigde/vieze lampglazen. De lampglazen mogen ook niet verwijderd zijn.
• Alle lampen met dezelfde functie moeten er hetzelfde uitzien en symmetrisch links en rechts zijn aangebracht.
• Alle verplichte retroreflectoren moeten goed reflecteren.

Verboden verlichting

Er mag geen andere verlichting dan de eerdergenoemde toegestane en verplichte verlichting aanwezig zijn op een aanhangwagen. Ook mag geen verlichting in de aanhangwagen zijn aangebracht die naar buiten toe licht uitstraalt.
Daarnaast mag het voertuig geen verlichting voeren, zoals blauwe zwaai-, flits- of knipperlichten, ook niet als deze uitstaan. Dit geeft onnodige verwarring richting andere weggebruikers.

Koppeling

De koppeling is het onderdeel van de aanhangwagen dat zorgt voor de bevestiging aan de auto. Deze zit aan de trekboom of trekdriehoek (de dissel), het metalen frame aan de voorkant van de aanhangwagen. Om te zorgen dat de aanhangwagen niet zomaar los kan schieten, moet dit onderdeel in goede staat zijn en goed vastzitten. Het mag niet verbogen of gescheurd zijn.

Om grote problemen te voorkomen als de aanhangwagen onverhoopt toch van de trekhaak afschiet tijdens het rijden, moet een aanhangwagen voorzien zijn van een losbreekreminrichting of hulpkoppeling. Deze mogen nooit allebei aanwezig zijn, omdat ze elkaars werking opheffen.

Losbreekreminrichting

De losbreekreminrichting zorgt ervoor dat de handrem van de aanhangwagen wordt aangetrokken, zodra de aanhangwagen van de trekhaak afschiet. Het is een dun staalkabeltje dat verbonden zit met de handrem van de aanhangwagen en een haak of ring aan de auto. Deze mag niet los over de trekhaak gehangen worden, maar moet aan dit oog of deze haak worden bevestigd om goed te kunnen werken.

Zodra hier spanning op komt, doordat de aanhangwagen loskomt, trekt deze eerst de handrem van de aanhangwagen aan. Daarna knapt de kabel. De aanhangwagen komt dan los van de auto tot stilstand en kan niet meer op hol slaan.
Dit hulpmiddel is verplicht op aanhangwagens met een maximummassa boven de 1.500 kg.

Hulpkoppeling

Vooral lichtere en ongeremde aanhangwagens zijn niet voorzien van een losbreekreminrichting. Alle aanhangwagens zonder losbreekreminrichting moeten voorzien zijn van een hulpkoppeling. Een hulpkoppeling zorgt juist dat er een verbinding blijft tussen de auto en de aanhangwagen als deze van de trekhaak zou schieten. De hulpkoppeling is een dikkere stalen kabel die verbonden zit aan de carrosserie van de aanhangwagen en een haak of ring aan de auto. Ook deze mag niet los over de trekhaak gehangen worden.

Deze stalen kabel knapt niet als er spanning op komt, maar houdt de aanhangwagen en de auto bij elkaar. Op die manier kan je met de auto en aanhangwagen zo snel mogelijk stoppen op een veilige plek.
Een hulpkoppeling is verboden op een aanhangwagen mét losbreekreminrichting.